89 625 ₴
Модель SPARK SP250T-5 — это современный Tur Enduro мотоцикл, который сочетает мощность, удобство и выносливость. Идеальный вариант для тех, кто ищет надёжный спарк мотоцикл для ежедневных поездок по городу или путешествий за пределами асфальта.
Оснащён одноцилиндровым четырёхтактным двигателем объёмом 249 см³, 20 л.с. Мотор работает на бензине А-92 и имеет масляное охлаждение. Благодаря 6-ступенчатой механической коробке передач с международной схемой переключения водитель имеет полный контроль в любом режиме движения. Старт — электрический, зажигание — электронное CDI, передача на заднее колесо осуществляется через цепь.
Надёжная металлическая рама, передняя телескопическая вилка перевёрнутого типа и задний маятниковый моноамортизатор обеспечивают устойчивость на дороге. Амортизаторы — пружинно-масляные. Оба тормоза — дисковые гидравлические, что гарантирует эффективное торможение. Шины с дорожным протектором имеют размер: 110/80-17 спереди, 130/70-17 сзади.
Электронная приборная панель отображает всё необходимое: скорость, тахометр, номер передачи, остаток топлива, пробег и часы. Мощная LED-оптика (фара и динамические указатели поворотов) делает вас заметным на дороге. Сиденье — спортивное, двухъярусное, удобное для двух человек. Есть защитные дуги, замок зажигания, сигнализация и блокировка руля. В комплект поставки входит набор инструментов.
Максимальная скорость — 110 км/ч, расход топлива — 2,9 л/100 км. Объём бака — 16 л. Высота по сиденью — 760 мм, колёсная база — 1340 мм. Собственная масса — 150 кг. Нагрузка — до 150 кг. Если вы решили купить мото с надёжной механикой и выносливым шасси — эта модель именно для вас.
SPARK SP250T-5 — мото класса Tur Enduro, созданный для реального ежедневного использования. Отличный выбор для тех, кто ищет мотоцикл SPARK.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | Loncin |
| Тип | Мотоцикл |
| Совместимость с маркой | БАЗ |
| Пользовательские характеристики | |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | Гелевый сухозаряженный аккумулятор, 7 А•ч |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Амортизаторы передние | Пружинно-масляные |
| Балансировочный вал | Да |
| Блокировка замка зажигания | Да |
| Блокировка поворота руля | Замок на стойке руля |
| Воздушный фильтр | Многоразовый поролоновый (бумажный) |
| Высота по сиденью водителя, мм | 760 |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2095x770x1105 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 12 / 0,17 |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм | 75*61,2 |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Дополнительно | Дополнительные лампы светодиодного освещения на защитных дугах |
| Дуги безопасности | Да |
| Задний багажник | Да |
| Задняя оптика | Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Защитная накладка на глушителе | Да |
| Колесная база, мм | 1340 |
| Количество и размещение клапанов | 2, в головке цилиндров |
| Количество мест | Двухместный |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Конструкционная масса, кг | 150 |
| Коробка передач | Механическая, 6-скоростная секвентальная (международная) |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Максимальная скорость, км/час | 110 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 8000 |
| Масляный фильтр | Сменный бумажный |
| Модель двигателя | DY172FMM |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 15 / 20 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2,9 |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 1,2 |
| Объем топливного бака, л. | 16 |
| Передняя оптика | Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с моноамортизатором |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка, перевернутая |
| Подножки водителя | Откидные алюминиевые |
| Подножки пассажира | Откидные алюминиевые |
| Приборная панель | Электронная. На дисплее отображаются световые индикаторы, показания тахометра, спидометра, одометра, а также номер включенной передачи, количество топлива в баке и часы |
| Привод заднего колеса | Цепная передача |
| Противоугонная сигнализация | Да |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 249 |
| Размер шин: передняя/задняя | 110/80-17 / 130/70-17 |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Рама | Металлический каркас |
| Сиденье | Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Сцепление | Механическое, многодисковое, в масляной ванне |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с расположением клапанов в головке блока цилиндров |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Тип мотоцикла | Tur Enduro |
| Тип охлаждения | Масляное охлаждение |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный высокопрофильный асфальт |
| Тип стартера | Электростартер |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Топливные фильтры | Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе |
| Тормозная жидкость | DOT-4 |