1 558 030 ₴
Думаете, расширить бизнес и не сойти с ума – это что-то из разряда фантастики? Особенно, когда в собственном активе появляются новые гектары, а техника класса 100+к.с. ассоциируется исключительно с болью в спине, вечной жизнью под капотом и привкусом соляры вместо утреннего кофе. ДТЗ 1304 ворвался в игру именно для того, чтобы разрушить этот застарелый миф до низа.
Турбодизель на 130 к.с. с крутящим моментом 480 Нм обеспечивает тягу уже из низких оборотов. При этом интеркулер охлаждает воздух, а актуатор регулирует давление. Система Common Rail от Bosch четко дозирует топливо. Мощность можно подстроить под задачу, выбрав транспортный, легкий или тяжелый режим. Удобства добавляет практичный выкидной ключ, а запуск двигателя полностью безопасен – возможен только с выжатым сцеплением.
Синхронизируемая КПП (12+12) с ходосбавителем предлагает 24 передачи в обоих направлениях. Реверс и блокировка дифференциала позволяют быстро менять режимы, экономя топливо. Гидроусилитель сцепления снимает нагрузку с оператора, а гидравлический привод тормозов гарантирует точную остановку. При весе 4860 кг трактор развивает тяговое усилие 23 кН, а усиленный портальный мост формирует высокий клиренс для работы в межрядьях.
Задняя навеска грузоподъемностью 2390 кг с двухсторонними гидроцилиндрами и режимами подъема, нейтрали, опускания и «плавляющим». Быстрое подключение снарядов обеспечивают три пары муфт и линия слива, причем каждая секция имеет «плавающее» положение. Нижние тяги со сменными «яблоками» (28 и 35 мм). Двухскоростной ВВП (640 или 1100 об/мин) управляется через кабину. Пневмосистема оснащена компрессором и ресивером, является возможностью отключения.
Кабина на резиновых подушках эффективно гасит вибрации, а двери с микролифтом открываются плавно. Цельное склеивание с очистителями дополняют камеры с выводом изображения на стойку. Комфорт создают шумоизоляция и кондиционер с внешним забором воздуха. Эргономичное кресло имеет боковую поддержку, а состояние техники отображает анимированная цифровая панель. Для считывания неисправностей установлен диагностический разъем.
Ну что, если вам такой апгрейд? ДТЗ 1304 получил не просто свежий табун «конячок» под капот, а реальные фишки, кардинально облегчающие ежедневную работу в поле. Этот великан наглядно доказывает: чистая мощность теперь может быть максимально удобной и продуманной!
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | ДТЗ |
| Пользовательские характеристики | |
| Агротехнічний просвіт, мм | 560 |
| Блокування диференціала заднього мосту | механічне |
| Буксирувальний пристрій | Нижній поворотний (15кН), верхній не поворотний (25кН), пристрій на поперечіні (20кН) |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 4500х2000х2850 |
| Тормоз | Задні, дискові в масляній ванні, з гідравлічним приводом, роздільні педалі на праве і ліве колесо |
| Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання | 3 пари вхід/вихід (3-позиційний гідророзподільник) і 1 злив у бак |
| Додаткові вантажі передні/задні, (од. × кг) | 10×30/(6×45)×2 |
| Додаткові понижувальні коробки | Перша: 3 передачі, нейтраль. Друга: 2 передачі, нейтраль |
| Експлуатаційна маса, кг | 4850 |
| Електророзетка для підключення причепа | Є |
| Задня навісна система | Універсальна, 3-точкова |
| Кабіна водія | Є |
| Кабіна з опаленням | Є |
| Кліренс, мм | 470 |
| Колісна база, мм | 2200 |
| Колесная формула | 4×4 |
| Колія задніх коліс, мм | 1530/1830/1930 |
| Колія передніх коліс, мм | 1590/1712/1812 |
| Компрессор | Є |
| Кондиционирование | Є |
| Кількість і розташування циліндрів | 4, вертикальне |
| Магнітола | Є |
| Максимальна вантажність навісного мех-му, кг | 3000 |
| Модель двигуна | CF5F-130T |
| Муфта зчеплення | Двоступенева, дводискова, суха, кулачкова, з гідравлічним приводом від педалі на хід та від важеля на ВВП |
| Мінімальний радіус розвороту без гальм, м | 4,8 |
| Мінімальний радіус розвороту з гальмами, м | 4,3 |
| Напруга та ємність акумуляторної батареї, В/А•год | 12/150 |
| Напруга та ємність генератора, В/А•год | 14/980 |
| Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт) | 130 (96,0) |
| Номінальне тягове зусилля, кН | 23 |
| Об'єм двигуна, см³ | 4765 |
| Оберти вала відбору потужності (ВВП), об/хв | 540/1000 |
| Об’єм масляного бака гідросистеми, л | 14 |
| Об’єм паливного бака, л | 165 |
| Окрема реверсивна коробка | Вперед-нейтраль-назад |
| Основна коробка передач | 4 передачі, нейтраль |
| Панель приборов | електронна, зі світловими індикаторами, виводом текстової і графічної інформації на монітор |
| Передні крила | пластикові передні крила з гнучкими бризковиками і системою обмеження повороту до двигуна |
| Воздушный фильтр | Сухого типу, високий повітрозабірник, циклон із 37-ми окремих циклонів та прозорим збірником пилу, два паперові фільтрувальні елементи, механічний вакуумний індикатор забрудненості, клапан видалення конденсату |
| Привод гідропідйомника | зовнішні двоходові гідроциліндри |
| Підігрів повітря у впускному колекторі | електрична спіраль розжарювання |
| Розмір задніх шин | 16,90-34 |
| Розмір передніх шин | 11,2-28 |
| Рульове керування | Гідрооб’ємне з окремим насосом та окремим масляним баком |
| Рівна підлога | Є |
| Сидіння водія | На амортизаторі, регульоване за жорсткістю, відстанню до керма та за нахилом спинки, з підлокітниками, пасок безпеки |
| Теоретична швидкість руху вперед, км/год | 0,27-37,0 |
| Теоретична швидкість руху назад, км/год | 0,24-33,2 |
| Тип двигателя | Дизельний, 4-тактний, із безпосереднім упорскуванням та турбокомпресором |
| Тип трансмісії | Механічна шестеренчаста синхронізована |
| Турбонаддув | Є |
| Формула перемикання передач | 24+24 |