90 335 ₴
Модель SPARK SP250T-5 — це сучасний Tur Enduro мотоцикл, який поєднує потужність, зручність і витривалість. Ідеальний варіант для тих, хто шукає надійний спарк мотоцикл для щоденних поїздок містом або подорожей за межами асфальту.
Обладнаний одноциліндровим чотиритактним двигуном об'ємом 249 см3, 20 л.с. Мотор працює на бензині А-92 і має оливне охолодження. Завдяки 6-ступеневій механічній коробці передач із міжнародною схемою перемикання водій має повний контроль у будь-якому режимі руху. Старт — електричний, запалювання — електронне CDI, передавання на заднє колесо здійснюється через ланцюг.
Надійна металева рама, передня телескопічна вилка перевертнутого типу та задній маятниковий моноамортизатор забезпечують стійкість на дорозі. Амортизатори — пружинно-олійні. Обидва гальма — дискові гідравлічні, що гарантує ефективне гальмування. Шини з дорожнім протектором мають розмір: 110/80-17 спереду, 130/70-17 ззаду.
Електронна приладова панель показує все необхідне: швидкість, тахометр, номер передавання, залишок палива, пробіг і годинник. Потужна LED-оптика (фара та динамічні покажчики поворотів) робить вас помітним на дорозі. Сидіння — спортивне, двоярусне, зручне для двох осіб. Є захисні дуги, замок запалювання, сигналізація та блокування керма. До комплекту постачання входить набір інструментів.
Максимальна швидкість — 110 км/год, витрата палива — 2,9 л/100 км. Об'єм бака — 16 л. Висота сидіння — 760 мм, колісна база — 1340 мм. Власна маса — 150 кг. Навантаження — до 150 кг. Якщо ви вирішили купити мото з надійною механікою та витривалим шасі — ця модель саме для вас.
SPARK SP250T-5 — мотокласу Tur Enduro, створений для реального щоденного використання. Чудовий вибір для тих, хто шукає мотоцикл SPARK.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | Loncin |
| Тип | Мотоцикл |
| Сумісність з маркою | БАЗ |
| Користувальницькі характеристики | |
| АКБ тип, ємність, А·год | Гелевий сухозаряджений акумулятор, 7 А•год |
| Амортизатори задні | Пружинно-оливні |
| Амортизатори передні | Пружинно-оливні |
| Балансувальний вал | Да |
| Блокування замка запалювання | Да |
| Блокування повороту керма | Замок на стійці керма |
| Повітряний фільтр | Багаторазовий поролоновий (паперовий) |
| Висота сидіння водія, мм | 760 |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 2095x770x1105 |
| Генератор, (напруга, В)/ (потужність, Вт) | 12 / 0,17 |
| Вантажність, кг | 150 |
| Діаметр циліндра, хід поршня, мм | 75*61,2 |
| Диск заднього колеса | Легкосплавний литий 5-спіцевий |
| Диск переднього колеса | Легкосплавний литий 5-спіцевий |
| Додатково | Додаткові лампи світлодіодного освітлення на захисних дугах |
| Дуги безпеки | Да |
| Задний багажник | Да |
| Задня оптика | Світлодіодна фара, світлодіодні динамічні покажчики повороту (жовтий/жовтий) на гнучких кріпленнях |
| Запалювання | Електронне, CDI |
| Захист ніг пасажира | Немає |
| Захисна накладка на глушнику | Да |
| Колісна база, мм | 1340 |
| Кількість і розміщення клапанів | 2, у головці циліндрів |
| Кількість місць | Двомісний |
| Комплект інструменту (зип) | Стандартний |
| Конструкційна маса, кг | 150 |
| Коробка передач | Механічна, 6-швидкісна секвентальна (міжнародна) |
| Кофр для мотошолома | Немає |
| Максимальна швидкість, км/год | 110 |
| Максимальні оберти колінчастого вала, об/хв | 8000 |
| Оливний фільтр | Змінний паперовий |
| Модель двигуна | DY172FMM |
| Напруга бортової електромережі, В | 12 |
| Номінальна потужність, кВт (л.с.) | 15 / 20 |
| Номінальна витрата палива, л/100 км | 2,9 |
| Об'єм картера двигуна та коробки передач, л | 1,2 |
| Об'єм паливного бака, л. | 16 |
| Передня оптика | Світлодіодна фара, світлодіодні динамічні покажчики повороту (жовтий/жовтий) на гнучких кріпленнях |
| Підвіска заднього колеса | Маятникова з моноамортизатором |
| Підвіска переднього колеса | Телескопічна вилка, перевернута |
| Підніжки водія | Відкидні алюмінієві |
| Підніжки пасажира | Відкидні алюмінієві |
| Приладна панель | Електронна. На дисплеї зображаються світлові індикатори, показання тахометра, спідометра, одометра, а також номер ввімкненого передавання, кількість палива в баку та годинник |
| Привод заднього колеса | Ланцюгове передавання |
| Протиугінна сигналізація | Да |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 249 |
| Розмір шин: передня/задня | 110/80-17 / 130/70-17 |
| Розміщення розподільного вала | Верхнее |
| Рама | Металевий каркас |
| Сидіння | Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, повної довжини |
| Система подавання палива | Самотек |
| Зчеплення | Механічне, багатодискове, в олійній ванні |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з розташуванням клапанів у головці блока циліндрів |
| Тип заднього гальма | Дисковий гідравлічний |
| Тип моторної оливи | Напівсинтетичний клас SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів |
| Тип мотоцикла | Tur Enduro |
| Тип охолодження | Олійне охолодження |
| Тип переднього гальма | Дисковий гідравлічний |
| Тип протектора, передній/задній | Дорожній високопрофільний асфальт |
| Тип стартера | Електростартер |
| Тип палива | Бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Паливні фільтри | Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі |
| Гальмівна рідина | DOT-4 |